[Nhà đất-Báo Đất Việt] - Chi 1,8 tỉ không cho dân cản đường Nội Bài–Lào Cai

(Tin tức thời sự) - Sẽ sử dụng 1,8 tỉ đồng từ ngân sách cùng với 400 người để bảo vệ thi công dự án cao tốc Nội Bài - Lào Cai đoạn qua Vĩnh Phúc.

Phút bối rối của Bộ trưởng Xây dựng và Giao thông Không chỉ cản trở thi công, người dân còn ngăn cả xe lưu thông trên tuyến này, trong đó có xe của Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trịnh Đình Dũng Theo đó kế hoạch bảo vệ được xây dựng bài bản với 400 người tham gia bảo vệ thi công, thành lập 8 chốt trong đó mỗi chốt đều có thành phần lãnh đạo cấp chính quyền của huyện có trách nhiệm tổ chức lực lượng ngăn chặn, xử lý đối với những tổ chức, cá nhân có hành vi gây rối, cản trở bảo vệ thi công dự án. Ngoài ra, Ban chỉ đạo bảo vệ cũng lên kế hoạch dự phòng các tình huống người dân cản trở thi công. Kế hoạch này có kinh phí tổ chức lên đến 1,8 tỷ đồng và sẽ do phía Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) chịu trách nhiệm, ông Trần Xuân Lâm, Chủ tịch Ủy ban Nhân dân huyện Tam Dương đã cho biết như vậy trên tờ Vietnam+. Tờ này dẫn lời Thượng tá Phí Hồng Quang, Trưởng Công an huyện Tam Dương, Trưởng ban chỉ đạo bảo vệ thi công tại đoạn tuyến cao tốc đi qua địa bàn huyện cho biết, số người có khả năng cản trờ là 29 người/15 hộ dân và khoảng 50 người tụ tập ra thắc mắc, đòi hỏi các quyền lợi thiếu căn cứ. Do vậy, huyện đã quyết định và xây dựng xong các phương án, kế hoạch bảo vệ thi công, “thúc” tiến độ dự án. Do vậy việc chuẩn bị kinh phí và lực lượng bảo vệ thi công đã được sẵn sàng Tuy nhiên, vị Trưởng Công an huyện này cũng nhấn mạnh, tuyên truyền và vận động người dân không gây cản trở thi công thông qua hình thức đối thoại là biện pháp đầu tiên. Trong trường hợp dân có những khiếu nại, khúc mắc, các thành viên Ban chỉ đạo phải giải thích rõ cho người dân hiểu và chấp hành theo đúng chủ trương, chính sách pháp luật của Nhà nước. Với những đối tượng cố tình chống đối, cản trở phải có biện pháp ngăn chặn, xử lý theo đúng vi phạm pháp luật. Theo ông Lâm: “Đến nay, mọi công tác chuẩn bị bảo vệ đã được hoàn thành và trước 5 giờ ngày 3/3, toàn bộ thành viên bảo vệ sẽ có mặt tại hiện trường để tham gia bảo vệ thi công dự án đi qua địa bàn huyện”. Sau chuyện chặn xe bộ trưởng Dự án cao tốc Nội Bài-Lào Cai có tổng chiều dài là 245km, được chia làm 8 gói thầu xây lắp (từ A1-A8). Tổng mức đầu tư của dự án là 19.984 tỷ đồng. Riêng gói A2 đoạn qua địa bàn Vĩnh Phúc dài 22,1km với tổng mức đầu tư 1.808 tỷ đồng. Nhà thầu thi công là POSCO E&C (Hàn Quốc), tư vấn giám sát Getinsa (Tây Ban Nha). Theo Ban quản lý dự án, hiện nay, đoạn tuyến vẫn còn tồn tại 3 điểm vướng về thi công do hàng chục hộ dân luôn ngăn cản thi công với lý do không đồng tình với giá đền bù giải phóng mặt bằng hoặc ảnh hưởng rung nứt công trình, nhà ở gây thiệt hại về tài sản”. Cụ thể, tại xã An Hòa, Lập Thạch có 4 hộ vẫn “cố thủ” chưa chịu di dời trả mặt bằng; xã Hoàng Đan (Tam Dương), xã Tứ Yên (Sông Lô) có hơn hai chục hộ luôn có hành vi cản trở, tìm cách ngăn cản thi công để đòi hỏi thêm các quyền lợi. Cũng vì lý do này chiều 8/1, khi xe của Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trịnh Đình Dũng đang lưu thông trên cao tốc Nội Bài - Lào Cai, đoạn qua thôn Chân Sơn, xã Hương Sơn, huyện Bình Xuyên, tỉnh Vĩnh Phúc thì bị một số hộ dân dùng gỗ, gốc cây và rải đinh ngăn chặn lại. Những hộ dân này chặn không cho xe lưu thông trên đường ở cả hai chiều đi và về trên tuyến với lý do không đồng ý mức hỗ trợ sửa chữa khắc phục các công trình bị ảnh hưởng do rung chấn trong quá trình thi công của nhà thầu làm đường cao tốc. Liên quan đến chủ đầu tư VEC, đây chính là đơn vị trước đó từng bị tố rút ruột công trình khi thi công Dự án cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây dài 55 km đi qua TP.HCM và Đồng Nai. Kết quả kiểm tra sau đó cho thấy nhiều sai phạm đúng như phản ánh của người dân và có tới 3 tập thể, 11 cá nhân liên quan bị kỷ luật. Phương Nguyên

[Nhà đất-Báo Tin tức] - Thông xe kỹ thuật đoạn tuyến cuối cao tốc Nội Bài - Lào Cai

Tại xã Gia Phú (huyện Bảo Thắng, Lào Cai), Bộ Giao thông vận tải, Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam sáng 2/3 đã tổ chức Lễ thông xe kỹ thuật gói thầu A8 dài hơn 26km (lý trình từ Km 218+040 đến Km 244+155) trên địa bàn tỉnh Lào Cai, thuộc Dự án xây dựng đường cao tốc Nội Bài – Lào Cai.

Theo ông Vũ Quý Hà, Tổng Giám đốc Công ty Vinaconex, đơn vị thi công gói thầu, với việc thông xe gói thầu này, các phương tiện tham gia giao thông trên đường cao tốc Nội Bài – Lào Cai sẽ tiết kiệm tối đa nhiên liệu, tính an toàn cao do tuyến đường được thiết kế 2 chiều riêng biệt thông thoáng với hai làn dừng khẩn cấp, không có các điểm giao cắt với các đường khác. Một đoạn đường cao tốc Nội Bài - Lào Cai thuộc gói thầu A1 mới được đưa vào khai thác. Ảnh: Huy Hùng – TTXVN Việc khai thác đoạn tuyến sẽ góp phần làm tăng khả năng lưu thông, giảm tai nạn giao thông và rút ngắn thời gian so với tuyến đường hiện hữu. Đoạn tuyến cũng là điểm cuối của Dự án cao tốc Hà Nội - Lào Cai và là điểm đầu của tuyến kết nối hành lang kinh tế Côn Minh (Trung Quốc) - Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, do đó việc hoàn thành đoạn tuyến và đưa vào khai thác là vô cùng quan trọng trong phát triển kinh tế - xã hội và an ninh quốc phòng trong khu vực… Gói thầu xây lắp A8 đi qua địa bàn của 4 xã của huyện Bảo Thắng và một phường của thành phố Lào Cai với tổng mức đầu tư gần 1.600 tỷ đồng. Sau 4 năm triển khai thi công, do vướng mắc về giải phóng mặt bằng, biến động lớn về giá cả, điều kiện thời tiết khắc nghiệt, gói thầu A8 đã được giãn tiến độ hoàn thành. Gói thầu có 10 công trình cầu với chiều dài 1.422 m, 2 nút giao khác mức (nút giao số 17 và nút giao số 18), 47 cống chui dân sinh, 106 cống thoát nước, 1 trạm dịch vụ diện tích khoảng 16 ha, 2 trạm thu phí. Gói thầu được hoàn thành với khối lượng chính khoảng hơn 11 triệu m3 đất đào đắp, gần 400 nghìn m3 cấp phối đá dăm, trên 140 nghìn tấn bê tông nhựa các loại, trên 42 ngàn m3 bê tông, gần 7 ngàn mét cọc khoan nhồi, 210 phiến dầm bê tông dự ứng lực các loại… Hương Thu

[Nhà đất-Báo Xây Dựng] - Malaysia khánh thành cây cầu dài nhất Đông Nam Á

Tối 1/3, Thủ tướng Malaysia Najib Tun Razak đã khai trương cầu Penang thứ hai, cây cầu dài nhất Đông Nam Á, với sự có mặt của hơn 10.000 người chứng kiến sự kiện lịch sử của đất nước.

Tối 1/3, Thủ tướng Malaysia Najib Tun Razak đã khai trương cầu Penang thứ hai, cây cầu dài nhất Đông Nam Á, với sự có mặt của hơn 10.000 người chứng kiến sự kiện lịch sử của đất nước. Cầu Penang thứ hai ở Malaysia là cây cầu dài nhất Đông Nam Á. (Nguồn: penang-vacations.com) Cây cầu có tổng chiều dài 24km, trong đó phần bắc qua eo biển dài 17 km, nối từ thị trấn Batu Kawan trên đất liền tới thị trấn Batu Maung trên đảo, sẽ kích thích sự tăng trưởng kinh tế bang Penang, đặc biệt là các khu công nghiệp trên đất liền tại Batu Kawan và là chất xúc tác cho sự phát triển kinh tế-xã hội nhanh chóng của khu vực hành lang kinh tế phía Bắc. Cầu Penang thứ hai với tên gọi Abdul Halim Mu’adzam Shah được xây dựng trong 5 năm với tổng chi phí 4,5 tỷ RM (gần 1,5 tỷ USD). Bên cạnh việc được xây dựng bằng thiết kế thân thiện với môi trường, cây cầu mới này có thể chịu được chấn động lên đến 8,2 độ Richter ở khoảng cách 300km từ tâm chấn của trận động đất. Cầu Abdul Halim Mu’adzam Shah, với hai làn đường ô tô và một làn xe máy, có công suất 100.000 xe/ngày sẽ giúp giảm 25% lưu lượng xe trên cầu Penang cũ. Cầu Penang thứ nhất, cách cầu mới 8 km, được đưa vào sử dụng năm 1985 sau ba năm xây dựng. Cầu có chiều dài 13,5 km và công suất 155.000 xe/ngày. Theo Vietnam+

[Nhà đất-Chinhphu.vn] - Cao tốc Nội Bài–Lào Cai: Thông xe đoạn tuyến giáp Trung Quốc

(Chinhphu.vn)- Gói thầu A8 thuộc dự án cao tốc Nội Bài - Lào Cai có chiều dài hơn 26km đã được thông xe kỹ thuật. Đây là đoạn tuyến cuối của dự án kết nối giao thương với Trung Quốc.

Ảnh: Báo GTVT Sáng nay (2/3), Bộ GTVT đã tổ chức lễ thông xe kỹ thuật gói thầu A8 đi qua địa bàn tỉnh Lào Cai. Đây là gói thầu thứ hai của dự án cao tốc Nội Bài – Lào Cai được thông xe. Theo Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC), gói thầu xây lắp A8 có tổng chiều dài 26,115 Km đi qua địa bàn của 4 xã của huyện Bảo Thắng và 1 Phường T.P Lào Cai của tỉnh Lào Cai. Gói thầu có 10 công trình cầu với chiều dài 1.422 m; 2 nút giao khác mức (nút giao số 17 và nút giao số 18); 47 cống chui dân sinh; 106 cống thoát nước; 1 trạm dịch vụ diện tích khoảng 16 ha; 2 trạm thu phí. Sau khi thông xe, gói thầu A8 sẽ được đưa vào khai thác tạm. Trong quá trình này, chủ đầu tư sẽ tiếp tục chỉ đạo các đơn vị thi công gấp rút hoàn thành các hạng mục còn lại của dự án để đưa toàn bộ gói thầu vào khai thác trong năm 2014. Theo thiết kế, tốc độ được phép lưu thông tối đa trên đường cao tốc đoạn thuộc gói thầu A8 là 80km/giờ và tốc độ tối thiểu là 60km/giờ. VEC cho hay, hiện nay giao thông đi lại từ Lào Cai về các tỉnh Yên Bái, Phú Thọ chủ yếu lưu thông trên QL4E và QL70... Việc khai thác đoạn tuyến góp phần làm tăng khả năng lưu thông, giảm tai nạn giao thông và rút ngắn thời gian so với tuyến đường hiện hữu. Đoạn tuyến này là điểm cuối của Dự án cao tốc Hà Nội - Lào Cai và là điểm đầu của tuyến kết nối hành lang kinh tế Côn Minh (Trung Quốc) - Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng. Do đó việc hoàn thành đoạn tuyến và đưa vào khai thác là vô cùng quan trọng trong phát triển kinh tế - xã hội và An ninh Quốc phòng trong khu vực… Đoạn tuyến được đưa vào sử dụng không chỉ giúp các phương tiện tham gia giao thông trên đường cao tốc Nội Bài – Lào Cai tiết kiệm tối đa nhiên liệu mà còn bảo đảm an toàn do tuyến đường được thiết kế 2 chiều riêng biệt thông thoáng, không có các điểm giao cắt với các đường khác. Được biết, tổng chiều dài toàn tuyến là 245 Km đi qua TP Hà Nội và các tỉnh Vĩnh Phúc, Phú Thọ, Yên Bái và Lào Cai được chia làm 8 gói thầu xây lắp. Đây là dự án có tầm quan trọng đặc biệt, thuộc hành lang đường bộ Côn Minh - Hải Phòng và nằm trong chương trình hợp tác giữa 6 nước thuộc tiểu vùng sông Mê Kông, gồm: Việt Nam, Lào, Campuchia, Thái Lan, Myanma và Trung Quốc. Dự án triển khai góp phần thực hiện thành công thỏa thuận cấp Chính phủ giữa Việt Nam và Trung Quốc về xây dựng, phát triển "Hai hành lang -Một vành đai kinh tế", bao gồm: Hành lang Côn Minh - Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng; hành lang Nam Ninh - Lạng Sơn - Hà Nội - Hải Phòng; vành đai kinh tế duyên hải vịnh Bắc Bộ. Dự án còn tạo sự kết nối các trung tâm kinh tế, các khu công nghiệp và tạo động lực cho công tác khai thác du lịch của thành phố Hà Nội, các tỉnh Vĩnh Phúc, Phú Thọ, Yên Bái và Lào Cai. Theo VEC, cao tốc Nội Bài - Lào Cai sẽ hoàn thành và thông xe toàn tuyến trong năm 2014. Trước đó, VEC cũng đã thông xe và khai thác tạm đoạn tuyến dài 27km từ Hà Nội đi Vĩnh Phúc của dự án vào tháng 12/2013. Bình Minh

[Nhà đất-Kienthuc.net.vn] - Đọ độ hoành tráng của các biệt thự quan chức, đại gia

(Kienthuc.net.vn) - Nhiều sếp lớn ngân hàng, doanh nghiệp nhà nước sau khi vướng vòng lao lý, nghỉ hưu... mới lộ ra khối tài sản kếch xù, những biệt thự hoành tráng, xa hoa...

Một chủ đề đang được bàn tán sôi nổi là căn biệt thự có giá trị khủng của Nguyên Tổng thanh tra chính phủ Trần Văn Truyền. Căn biệt thự sang trọng được xây dựng trên lô đất có diện tích lên khoảng 10.000 m2. Trong khuôn viên biệt thự của ông Trần Văn Truyền, ngoài tòa biệt thự to chính còn có hai ngôi nhà gỗ lợp ngói đỏ được cho là làm bằng thứ gỗ rất quý hiếm. Căn biệt thự được thiết kế với cổng sắt, tường rào bao quanh xen họa tiết rồng bay, mặt trống đồng tinh xảo. Ngay lập tức, ông Truyền bắt buộc phải lên tiếng trần tình, rằng khu đất này là của con trai ông, còn căn biệt thự là do một “người em kết nghĩa” của ông xây tặng, hoàn toàn không phải là tài sản từ đồng lương ít ỏi của một vị quan chức như ông. Trước đó, vào năm 2012, dư luận đã xôn xao bàn tán trước nguồn gốc khu vườn rộng 4.152m2 trồng các loại gỗ sưa và đá phong thủy quý hiếm có giá trị hàng triệu đô tại huyện Ninh Giang, Hải Dương của ông Bùi Thanh Tùng, một trưởng phòng của Sở Lao Động Thương Binh Xã Hội tỉnh Hải Dương, con trai ông Bùi Thanh Quyến – Bí thư tỉnh này. Một cây sưa trăm tuổi bên trong khu nhà vườn. Với chức danh trưởng một phòng của Sở Lao động Thương binh Xã hội, ông Bùi Thanh Tùng không tránh khỏi việc dư luận đặt ra câu hỏi: với mức thu nhập của một cán bộ công chức Nhà nước, ông Tùng lấy đâu ra tiền để xây dựng cho mình một dinh cơ lộng lẫy đến như vậy? Từng là một đại gia ngân hàng, nên không có gì ngạc nhiên khi khi bầu Kiên bị tra tay vào còng số 8 thì khối tài sản nghìn tỉ của ông bầu số má này cũng lộ mặt. Căn biệt thự siêu đẹp ven Hồ Tây có 2 mặt tiền này ước chừng giá trị lên tới hàng trăm tỉ đồng. Bể bơi trong khuôn viên biệt thự. Căn biệt thự trị giá 43 tỉ đồng “đẹp như mơ” của nữ đại gia siêu lừa trong giới ngân hàng Huỳnh Thị Huyền Như cũng bị phát hiện mới đây. Đó là căn biệt thự H2, có diện tích 2.939m2, thuộc khu Nghỉ dưỡng cao cấp The Nam Hải, tọa lạc ở Hội An, Quảng Nam. Trong khuôn viên khu biệt thự có bể bơi, phòng khách hướng ra biển. The Nam Hải là một trong những dự án của Indochina Capital – tập đoàn bất động sản lớn trên thế giới với các dự án trị giá hàng trăm triệu USD.

[Nhà đất-CAND Portal] - Quảng Bình: Đầu tư 13 tỷ đồng nâng cấp, sửa chữa 9 cầu treo trên địa bàn

Ngày 2/3, Sở Giao thông Vận tải tỉnh Quảng Bình đã đồng ý việc trích từ Quỹ bảo trì đường bộ 13 tỷ đồng để tiến hành sửa chữa, nâng cấp 9 cầu treo đã xuống cấp trên địa bàn các huyện Minh Hóa, Tuyên Hóa và Bố Trạch.

Hiện Sở Giao thông Vận tải tỉnh Quảng Bình đã có kế hoạch thông báo việc cấm toàn bộ người và phương tiện qua lại trên các cầu treo tro ng thời gian tiến hành sửa chữa cầu. Được biết, trong số 9 cầu treo tiến hành sửa chữa có 8 cầu treo hết hạn bảo dưỡng và 1 cầu treo đã hỏng hoàn toàn. Việc tiến hành sửa chữa cầu treo sẽ được tổ chức thực hiện trong tháng 3/2014

[Nhà đất-Dân Việt] - Bộ GTVT 'soi' cầu treo anh em với cầu bị lật ở Lai Châu

Ngoài việc tìm nguyên nhân sự cố cầu lật treo dân sinh Chu Va 6, Bộ GTVT đã chỉ đạo cơ quan chức năng 'soi' thêm cầu treo Chu Va 8 nối bản Chu Va 8 với QL 4D.

Nguyên nhân là cầu treo giao thông nông thôn Chu Va 8 có cùng tư vấn thiết kế, cùng đơn vị thi công và xây dựng cùng thời điểm với cầu treo Chu Va 6, cây cầu bị lật hôm 24.2 làm hàng chục người chết và bị thương. Các cơ quan chức năng của Bộ GTVT sẽ phải tiến hành thu thập tài liệu, hồ sơ kỹ thuật liên quan, chỉ đạo cơ quan chuyên môn đủ năng lực tiến hành kiểm toán lại toàn bộ quá trình thiết kế, thi công, nghiệm thu của hai cây cầu nói trên. Cầu treo giao thông nông thôn Chu Va 8 được xây dựng kiên cố hơn cầu treo dân sinh Chu Va 6 . Cây cầu này nối đường QL4D vào bản Chu Va 8, người dân qua đó sẽ đi tiếp qua cầu treo dân sinh để vào bản Chu Va 6. Khác với cầu treo dân sinh Chu Va 6, cầu treo Chu Va 8 có thể lưu thông được xe ô tô. Cầu treo Chu Va 8 là 'anh em' với cây cầu vừa bị lật. Bộ GTVT cũng đã thông tin ban đầu từ Tổ công tác kỹ thuật về nguyên nhân sự cố cầu treo Chu Va 6. Theo đó, nguyên nhân trực tiếp gây sự cố là do đứt ắc neo tăng đơ tại đầu neo cáp ở đầu cầu hướng bản Chu Va 8, phía thượng lưu cầu dẫn đến mất khả năng chịu lực của cáp chủ thượng lưu gây lật mặt cầu, hất người đi trên cầu xuống suối. Bộ phận ắc neo tăng đơ bị đứt đã được cơ quan chức năng thu giữ làm tang vật để giám định phục vụ điều tra nguyên nhân sự cố. Tại phiên họp thường kỳ của Chính phủ, Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng đã cho biết: “Ắc neo gãy trong quá trình khai thác là do lỗi chế tạo. Đáng lẽ phải khoan (tạo lỗ) thì dùng máy hàn nên sắt bị giòn như chuyển sang trạng thái thành gang nên nứt một cái là đứt hẳn ra luôn. Bình thường hàng trăm người lên cầu treo cũng không đứt được vì thiết kế an toàn cao hơn nhiều lần”. Bộ GTVT cũng đề nghị UBND tỉnh Lai Châu chỉ đạo Chủ đầu tư - UBND huyện Tam Đường lập đầy đủ các báo cáo sự cố công trình Chu Va 6 theo đúng quy định hiện hành. Trong đó, tập trung làm rõ các nhóm vấn đề: Tuân thủ quy định về đầu tư và quản lý chất lượng xây dựng công trình; các vấn đề kỹ thuật liên quan đến thiết kế, chế tạo, lắp đặt hệ thống cáp chủ và neo cáp chủ; quy trình quản lý khai thác cầu, xác định số lượng, vị trí, mật độ tập trung của người và tải trọng trên cầu khi xảy ra sự cố, thu thập các số liệu về nhiệt độ, tốc độ gió... tại thời điểm xảy ra sự cố. Đồng thời, UBND tỉnh Lai Châu chỉ đạo cơ quan chức năng nhanh chóng tổ chức giám định đánh giá tình trạng các chỉ tiêu kỹ thuật của bộ phận ắc neo tăng đơ bị đứt và chỉ đạo cơ quan chức năng huyện Tam Đường, tỉnh Lai Châu tổ chức cảnh giới, đảm bảo tuyệt đối an toàn cho người dân qua lại gần khu vực cầu treo dân sinh Chu Va 6 đang có sự cố. Bên cạnh đó, tỉnh Lai Châu đã xin ý kiến cơ quan chức năng có thẩm quyền để tiến hành tạm tháo dỡ phần cầu Chu Va 6 hiện hữu nhằm đảm bảo an toàn cho người dân qua lại trong khu vực và giảm thiểu thiệt hại công trình. Hiện nay một cây cầu tạm được dựng dưới lòng suối đã hoàn thành để phục vụ người dân đi lại trong khi chờ sửa chữa cầu Chu Va 6. Minh Phong

[Nhà đất-Zing] - Ngôi chùa lớn nhất Đông Nam Á nhìn từ trên cao

Chùa Bái Đính (Ninh Bình) có quần thể kiến trúc đồ sộ, tọa lạc trên khuôn viên 700ha với 20 hạng mục và đang nắm giữ nhiều kỷ lục Việt Nam.

Được khởi công năm 2004, đến giữa năm 2008, chùa Bái Đính khánh thành giai đoạn 1 và dự kiến hoàn thành tổng thể vào năm 2015. Đây không chỉ là ngôi chùa lớn nhất Việt Nam mà còn được xem là chùa lớn nhất Đông Nam Á. Đây là ngôi chùa lớn và sở hữu nhiều kỷ lục ở Việt Nam. Năm 2010, chùa Bái Đính là nơi tổ chức Đại lễ cung nghinh xá lợi Phật đầu tiên từ Ấn Độ về Việt Nam. Bức tượng tạo hình Phật bằng đồng, nặng 80 tấn, an vị trên ngọn đồi của chùa Bái Đính được Trung tâm sách kỷ lục Việt Nam - Vietkings công nhận là tượng Di Lặc lớn nhất nước. Đây là một trong 5 kỷ lục mới của chùa Bái Đính. Phía ngoài điện Pháp Chủ là nơi lưu giữ 500 cây bồ đề có nguồn gốc Ấn Độ, toàn bộ 500 cây này đều có biển đá gắn tên 1 vị lãnh đạo Trung ương trồng lưu niệm tại chùa. Kiến trúc của mái chùa chia thành 3 tầng màu nâu sẫm, 3 mái cong vút lên như đuôi phượng, đúng với hình ảnh của mái đình truyền thống trong kiến trúc Việt mà ta có thể bắt gặp ở cung đình Huế hay những ngôi chùa cổ kính. Một trong những nét độc đáo của Bái Đính chính là hành lang La Hán có tổng chiều dài 1,8 km chạy dọc hai bên từ cổng Tam quan đến điện Pháp Chủ. 500 pho tượng La Hán làm bằng đá xanh Thanh Hóa sinh động hiện lên dưới bàn tay tài hoa của các nghệ nhân làng nghề Ninh Vân (Ninh Bình). Khu vực bãi đỗ xe rộng rãi, bên cạnh là những khuôn viên mới đang được xây dựng. Bảo tháp chùa Bái Đính cao 13 tầng đang được xây dựng. Đây được coi là ngôi Bảo tháp cao nhất Đông Nam Á, nơi bảo tồn xá lợi Phật, cung nghinh từ Ấn Độ và Miến Điện. Đi bộ từ cổng chính chùa Bái Đính đến tượng Phật di lặc mất chừng 45 phút. Tại đây có dịch vụ đi xe điện, thuận tiện và nhanh chóng. Lê Hiếu

[Nhà đất-Kienthuc.net.vn] - 10 công trình kiến trúc nổi tiếng ở Rome

(Kienthuc.net.vn) - Cung điện Công lý, cổng vòm Constantine, đền Pantheon... là những công trình tiêu biểu có ý nghĩa lịch sử to lớn nhất ở Rome, Italy.

Curia Julia là một trong những công trình kiến trúc lâu đời nhất và còn tồn tại cho đến ngày nay ở Rome, Italy. Ban đầu, công trình này được xây dựng như một ngôi đền. Sau đó, nó được chuyển đổi thành tòa nhà mà Thượng viện La Mã sử dụng để tranh luận, hội họp. Curia Julia được xây dựng vào năm 44 trước công nguyên. Vương cung Thánh đường Saint John Lateran nằm bên trong thành Rome. Công trình này được xây dựng trên tàn tích của pháo đài Castra Nov vào năm 193. Hoàng đế La Mã Septimus Severus đã cho xây dựng pháo đài này. Tuy nhiên, sau khi hoàng đế Constantine I chinh phục được vùng đất này, pháo đài Castra Nova bị phá hủy. Vương Cung Thánh Đường lần đầu tiên được sử dụng làm nơi sinh sống của Giáo Hoàng Sylvester I. Đền Pantheon là một kiến trúc cổ nổi tiếng ở Rome, Italy. Tướng Marcus Agrippa đã cho người xây dựng công trình này. Mục đích xây dựng ngôi đền là nhằm tôn vinh tất cả các vị thần của thành Rome. Hoàng đế Hadrian đã xây dựng lại mái vòm đền Pantheon vào năm 126. Cổng vòm Constantine nằm ​​giữa đồi Palatine và đấu trường La Mã. Nó là một khải hoàn môn nhằm kỷ niệm chiến thắng của hoàng đế Constantine I ngày 28/10/312. Khi đó, Constantine I đã đánh bại Maxentiu trong trận Cầu Milvian. Khải hoàn môn này có mái vòm cao 21m, rộng 6,5m. Altare della Patria còn được biết đến với tên gọi Altar of the Fatherland, được xây dựng để tưởng nhớ Vittorio Emanuele II . Ông là vị vua đầu tiên của đất nước Italy thống nhất. Đài tưởng niệm lớn nhất Italy này do Giuseppe Sacconi thiết kế năm 1885. Công trình này nằm giữa đồi Capitoline và Piazza Venezia, rộng 135m và cao 70m. Cung điện Công lý nằm ở quận Prait của Rome. Công trình này chính là Tòa án Tối cao và nằm ở vị trí trung tâm, nơi có nhiều tòa nhà quan trọng. Công trình này được xây dựng từ ngày 14/3/1888 đến năm 1910 mới hoàn thành. Palazzo della Civiltà Italiana là một biểu tượng của kiến trúc phát xít. Benito Mussolini dự định xây dựng công trình này như một đài kỷ niệm về dấu ấn La Mã. Tương tự như đấu trường La Mã, cung điện có một loạt các hành lang nằm chồng lên nhau, gồm có 6 tầng, mỗi tầng có 9 khung cửa hình vòm và được trang trí hoàn toàn bằng đá cẩm thạch. Tên của Đại học Sapienza tại Rome, Italy có nghĩa là kiến thức. Giáo Hoàng Boniface VIII đã cho xây dựng ngôi trường này vào ngày 20/4/1303 với mục đích chủ yếu là để nghiên cứu tôn giáo. Đến năm 1431, Giáo Hoàng Eugene IV biến công trình này thành trường đại học với nhiều chuyên ngành giảng dạy hơn. Ban đầu Gian Lorenzo Bernin thiết kế cung điện Palazzo Montecitorio tại Rome dành cho Ludovico Ludovisi - cháu trai của Giáo Hoàng Gregory XV. Việc xây dựng công trình này bị dừng lại khi Hoàng Gregory XV qua đời. Trong thời gian Giáo Hoàng Innocent XII cầm quyền, công trình này được tiếp tục xây dựng. Đến năm 1870, Rome trở thành thủ đô của Italy và Palazzo Montecitorio được chọn làm trụ sở của Hạ viện. Palazzo Barberini là một cung điện nổi tiếng ở Rome. Khu vực này từng thuộc sở hữu của gia đình Sforza. Gia đình này có một vườn nho vào năm 1549. Maffeo Barberini - người sau này trở thành Giáo hoàng Urban VIII đã mua khu vực này vào năm 1625. Sau đó, Maderno cùng cháu trai Francisco Borromini bắt đầu xây dựng cung điện từ năm 1627 và hoàn thành vào năm 1633.

[Nhà đất-Kienthuc.net.vn] - Chiêm ngưỡng những ngôi nhà thiết kế kỳ quái

(Kienthuc.net.vn) - Những ngôi nhà này được thiết kế từ những ý tưởng thực sự kỳ quái.

ZeroHouse là ngôi nhà thông minh sử dụng năng lượng xanh từ ánh sáng mặt trời. Ngôi nhà có phong cách thiết kế độc đáo này hứa hẹn là xu hướng xây dựng mới cho tương lai. Lấy ý tưởng từ ngôi nhà trên cây từ thời thơ ấu của mình, gia đình anh Robinson đang sống tại Mông Cổ đã thiết kế ngôi nhà trên cây đầy đủ sang trọng tiện nghi và quan trọng nhất là đảm bảo an toàn cho gia đình anh. Túp lều lý tưởng dành cho người lười từ lâu đã là một phần không thể thiếu của những người dân du mục châu Á. Ưu điểm đơn giản, gọn nhẹ và ấm áp Một ngôi làng tại Mỹ có lối kiến trúc... giống hệt nhau chỉ khác về màu sơn khiến du khách tới đây đau đầu để tìm nhà người quen. Không sử dụng vật liệu xây dựng thông thường, ngôi nhà này được làm hoàn toàn bằng rơm bện trộn với thạch cao cách nhiệt không thua kém gì vật liệu đắt tiền, tuy nhiên vấn đề an toàn khi nắng nóng luôn là bài toán khó giải. Bioscleave hoàn toàn sạch bóng vi khuẩn nhờ bộ lọc khí cài đặt khắp tòa nhà, bảo vệ hệ miễn dịch khỏi vi khuẩn độc hại. Nơi đây được ví là nơi trú ẩn an toàn nhất nếu có đại dịch xảy ra. Trơ trọi giữa cánh đồng, ngôi nhà gỗ được xây dựng lên làm nơi nghỉ dưỡng cuối tuần cho gia chủ. 4 mặt tòa nhà cùng mái che lát kính hoàn toàn để tận hưởng thiên nhiên. Earthbag là kiểu mẫu để bạn xây dựng ngôi nhà độc đáo nhất thế giới mà không tốn kém nhờ sử dụng những bao đất xếp trồng lên nhau làm khung và tường làm bằng bùn trộn thạch cao. Bạn sẽ không cảm nhận được điều gì đặc biệt nếu không một lần bước chân vào ngôi nhà này. Cả tòa nhà trang bị công nghệ tối tân nhất với hệ thống an ninh an toàn tuyệt đối cùng các tiện ích giải trí nổi bật như ti vi siêu lớn, hệ thống âm thanh khủng và đèn bật tắt nhờ tiếng động.

[Nhà đất-Kienthuc.net.vn] - Nắn cong đường Trường Chinh, tiết kiệm 130 tỷ: Cái lợi không thể lường!

(Kienthuc.net.vn) - Đường Trường Chinh thẳng, thế mà bỗng dưng... bị nắn cong như cái ghi đông xe đạp, giúp tiết kiệm 130 tỉ thì đúng là một kì tích, cần được tôn vinh.

Giải thích chuyện này, ông Nguyễn Đức Hưng, Trưởng phòng Dự án 3, Ban quản lý các dự án trọng điểm phát triển đô thị Hà Nội - chủ đầu tư dự án này cho hay: “Nếu mà thẳng thì dễ quá, cong mới phải tính toán các yếu tố kỹ thuật đi kèm”. Nhờ thế mà dự án mở rộng đường Trương Chinh đã tiết kiệm được khoản tiền khủng 130 tỉ cho ngân sách nhà nước. Quả thực, nói như ông Trưởng phòng Nguyễn Đức Hưng, "làm đường thẳng thì có gì là khó, dễ ợt!", “Thẳng mực tàu” cần gì phải tính toán cho đau đầu. “Ngang bằng sổ thẳng” thì ai mà chẳng làm được. Văn hóa góc cạnh không còn phù hợp với cái gu thẩm mĩ của thời đại. Do đó, đường cong mới là chuẩn mực của cái đẹp thời cơ chế thị trường. Nhưng cong cho ra cong mới là khó. Cong như đường Trường Chinh lại càng khó. Phải là tay cao thủ mới làm được. Lí lẽ của ông Trưởng phòng thật là siêu! Các đại lộ ở Hà Nội mà rơi vào tay chủ đầu tư có những cán bộ tài năng như ông thì chắc chắn bộ mặt đường sá thủ đô sẽ đẹp như…mơ (!) Công trường xây dựng đường Trường Chinh. Còn chuyện tiết kiệm 130 tỉ từ việc nắn đường thì đúng là một kì tích, cần được tôn vinh. Trong khi nhiều quan chức trong các vụ đại án tham nhũng đục khoét công quĩ không nương tay thì đây quả là một gương điển hình cho thiên hạ học tập. Nếu không vinh danh, khen thưởng kịp thời, ví như tặng danh hiệu anh hùng hay chiến sĩ thi đua chẳng hạn, thì thật không phải với những người đã lao tâm khổ tứ bao tháng ngày lo toan tính toán chi li việc nắn đường, sinh lợi cho đất nước hàng trăm tỉ đồng. Và người tham gia giao thông cũng sẽ được hưởng chút ít hạnh phúc ở đời từ kì tích này. Chạy xe đến chỗ đường cong, miết tay lái một cái thì tha hồ mà tận hưởng cái cảm giác mạnh của một tay đua công thức 1 chính hiệu. Thế mới biết những cái lợi không thể lường hết của việc nắn đường giữa thủ đô ngàn năm văn hiến?! Nguyễn Duy Xuân

[Nhà đất-Kienthuc.net.vn] - Ngôi nhà cây dị, độc đáo sừng sững "mọc" trên phố Hà Nội

(Kienthuc.net.vn) - Ngôi nhà được phủ kín dây leo, trông kì dị và độc đáo, sừng sững "mọc" trên phố Nguyễn Xiển (Thanh Xuân, Hà Nội).

Tạo hình nổi bần bật của ngôi nhà khiến nhiều người đi đường phải ngoái nhìn. Dây leo phủ kín, được uốn và cắt tỉa từ mái xuống cổng cầu kỳ. Theo lời của gia chủ là bác Đ.C.Đ, đây là cây cúc tần Ấn Độ, được ưa chuộng trồng tại nhà vì dễ sống và ít rụng lá cả bốn mùa. Dây leo bám sát tường lên trên mái nhà, tránh ánh nắng mùa hè, nhìn từ trên xuống trông như một dòng thác xanh mướt mắt. Gia chủ vì muốn có một không gian sống gần gũi thiên nhiên nên đã để cho cây phủ kín căn nhà. Tuy nhiên, nhiều khi phải "chịu trận" tối tăm vì cây mọc rậm rạp, che hết ánh sáng. Nhìn từ ngoài vào, chiếc cổng được làm bằng những thanh tre ghép lại, xuất phát từ ý tưởng thô - mộc, trở về cuộc sống giản dị của làng quê. Bác Đ.C.Đ cho biết: Phải rất cẩn thận, chi tiết trong ba ngày để chiếc cổng được làm khớp với khung uốn dây leo, theo gia chủ chất liệu tre nứa rất "hợp gu" với cây cối. Cầu kỳ hơn nữa, chủ nhà đã phải dùng hàng trăm sợi thép nhỏ, uốn thành vòm hoặc tạo khung để làm điểm bám cho dây leo. Vì ở gần đường lớn, ồn ào và bụi bặm, nên đây được xem là giải pháp hữu hiệu đem lại sự yên tĩnh và mát mẻ cho căn nhà. Nhìn từ trong nhà ra ngoài sẽ thấy dây leo được uốn thành hình cổng tam quan theo lối kiến trúc truyền thống. Bác Đ.C.Đ muốn tạo hình mang ý niệm về ba cách nhìn của Phật giáo (hữu quan, không quan và trung quan). Bác cho biết phải mất bốn năm để trồng và uốn cây cúc tần giống như bây giờ. Vào đến sân, tuy diện tích khá nhỏ, nhưng gia chủ đã bố trí tiểu cảnh hồ nước với các bức tượng Phật, chùa tháp khiến không gian thêm vẻ tĩnh lặng, trầm mặc. ...Cùng với rất nhiều bức tượng yêu thích được đặt gọn gàng trên giá. Ngay gần đó là không gian đọc sách, đánh đàn guitar, nghỉ ngơi và thư giãn sau một ngày làm việc. Chủ nhà chia sẻ, rất thích ngồi dưới vòm cúc tần, dù loại cây này ảnh hưởng không tốt đến lớp sơn trên tường nhưng không có ý định gỡ bỏ bởi nó do con trai bác mua về.